【北京搬家】小型搬家服务需求增加 搬家涨价不能妥协钢铁现代物流产业链发展标准体系的建立
目前，在搬家行业的市场上，小搬家公司的需求迅速增加，这是搬家公司的另一个发展方向。随着市民观念的转变，三口之家已经成为一种普遍现象，小搬家公司的需求也随着趋势!的发展而发展
记者从市民口中了解到，现在普遍反映搬家价格高，市民郭先生说搬家公司普遍提高了服务价格。“我曾经搬过家，我可以用200块钱搬100个，-我没想到现在搬了两倍。我又问了几个问题，价格差不了多少。两年前，动一两百块就够了。为什么现在这么贵？所以很多公司开出了同样的价格，无论搬家行业是否达成了联盟。其实很多市民都有和郭老师一样的疑问！
市民肖女士也认为：“现在的搬家价格确实太高了，对租客来说不是什么好消息，搬家公司负担不起！”租客伤不起！
根据市民反映的这种情况，记者进行了调查，拨通了很多搬家公司的电话，报价都差不多。当被问及是否是搬家行业内部的自我调整问题时，没有人能给出答案，大部分人都沉默了！
一部分负责搬家的人说是物价局批准的。未经批准，我们怎么敢调整价格？当问另一家搬家公司的工作人员，“这是物价部门核定的价格，还是你们行业内自己调整的价格？”当时工作人员回答：“这是我自己调整的行业价格。”
不同的搬家公司有不同的看法。谁对谁错？记者带着不同意见咨询了相关部门的工作人员，他们明确告诉记者，搬家公司的竞争属于市场行为，应该遵循市场，搬家费属于市场调节价，不属于物价部门的管理范围。涨价是否是价格联盟，还需要进一步调查了解.
通过建立钢铁物流标准体系，可以实现钢铁物流消费和生产信息的对称，实现钢铁物流供应链一体化效应的全过程，实现钢铁物流的完美运作体系。
近年来，随着我国钢铁物流业的快速发展，钢铁物流成本一直居高不下。当地的政府把一块土地给了钢铁商作为钢铁市场，钢铁商用这块土地作为抵押向银行申请贷款。
以钢材物流园区的核心功能之一——钢材加工配送为例，目前钢材加工在我国总流通中的比重很低，只有10%左右，水平低、规模小、能力弱，导致钢材产量和利用率低，钢材附加值无法提高。金茂首席执行官罗百辉。和国际模联秘书长表示，目前人们对物流行业的认识存在偏差，不知道现代钢铁物流行业应该是一个什么样的行业，认识上的缺陷，再加上一些钢铁商的指导思想不正确，搞假物流，搞真圈地，让物流园成为今天圈钱的工具，使得现代钢铁物流难以建设。
从这个角度来看，构建符合国家政策发展要求的现代钢铁物流产业链任务相当艰巨，发展之路还很漫长。2011年，中国粗钢产量近7亿吨，加上进口铁矿石近6.5亿吨，国内原矿产量超过12亿吨。钢铁生产产生的货运量达到40亿吨左右，钢铁物流规模巨大。在仓储成本中，利息成本同比增长20.6%，增幅最为突出。其中，运输成本同比增长9.3%；管理成本同比增长15.5%；仓储成本同比增长24.1%，直接影响企业物流成本增长6.7个百分点。目前急需培养一批既懂管理、对现代钢材流通服务有深刻理解和把握，又懂软件管理系统、电子交易，金融服务、投资担保、加工配送等专业技能的复合型人才。根据具备加工、储运功能和有客商入驻的要求，有2000多个钢铁物流园区。生产物流、供应物流和销售物流在生产、供应和营销过程中的分离。据估计，2010年中国钢铁行业物流总量达到5万亿元左右，比上年增长21.4%。业内人士指出，物流业必须从政府的角度进行引导和帮助，才能彻底缓解这一矛盾。
很多钢贸企业正在向钢铁物流转型，是利益驱动的。
某钢贸商陈述了钢贸企业打造钢材市场的目的：一是搞房地产；第二，参与融资和高利贷。如设立专项资金促进物流业发展，从财政、税收、金融、土地等方面支持现代物流系统公共服务平台的功能建设，提高区域物流业的智能化运营水平和物流效率。
再者，目前国内很多钢铁物流园区、钢铁市场等物流载体跟不上电子商务的快速发展。一些钢铁物流园区和钢铁市场尚未建立基于互联网、电子商务、网上银行和身份认证等技术的电子商务平台。一些尚未建立专业、安全、高效的钢厂、钢材消费者、结算和信贷银行的钢材现货交易平台系统，包括网上信息发布系统、交易基础业务系统、质押信贷监管业务系统等。金模网CEO、国际模联秘书长罗百辉认为，钢铁物流园区的功能规划应根据战略定位来确定
虚假物流，真实圈地
据调查，目前钢铁物流产业链杂乱无章、信息不对称、集中度低、规模化、组织化程度低、流通企业竞争力弱，尤其是物流范畴界定模糊、产业定位不明确，物流产业还是一个部门、一个政策。作为钢铁物流产业的标志性模式，钢铁物流园区应该是集钢铁仓储、加工配送、钢铁交易，钢铁配送、电子商务、银行信贷、网络通讯等为一体的新型钢铁物流园区。实现规模化、标准化、集约化和信息化功能。相比国外钢铁物流成本，要高很多。比如2010年日本钢铁企业物流成本率为6.2%，比中国低5个百分点。钢材加工自动化水平低，深加工比例只有10% ~ 15%，远低于发达国家50%的比例。导致我国钢铁利用率低，钢铁本身附加值没有得到有效提升，钢铁物流业和制造业没能共同发展。因为高科技产业是大利润、大纳税人，政府有义务帮助企业解决物流等基础设施建设问题，为物流业提供支持。
此外，一些投资者并没有把重点放在发展钢铁物流产业和钢铁贸易上，提高物流效率和降低物流成本，而是将其用于房地产和餐饮等转型行业，或者用于股票交易和炒期货；一些物流园区或钢铁市场的所有者甚至搞高利贷，而不是专注于物流管理、物流信息、物流人员培训和增值服务，导致钢铁物流运营效率低、技术水平低，难以为大型企业提供全面的物流服务。同时，进一步完善物流企业缴纳营业税差额试点办法，扩大试点范围，尽快全面推进，使具备物流纳税人资格的企业尽快从中受益。低品位的重复建设和同质竞争存在诸多问题，导致钢铁物流行业出现混乱、分散、低水平、空洞和虚拟的现象。一些钢铁贸易企业在创建钢铁市场(钢铁物流园区)时并没有真正从事物流，而另一些钢铁贸易企业则从事房地产和圈地融资，将建设钢铁物流园区作为套利融资的工具
据悉，目前，有关部门根据国家标准化管理委员会发布的《2010年国家标准修订计划》号通知精神，已经建立了钢铁物流关键技术标准研究项目，该项目将研究制定《钢铁物流作业规范》、《钢铁物流验货操作规范》等几个关键标准。现代物流和传统物流有着本质的区别。现代物流除了运输、仓储、配送、加工等功能要素外，还应具备资源配置、准金融功能和高度信息化的功能。所以现代物流是一个以资源配置为中心，准金融功能，信息化程度高的综合性服务业。钢材贸易商经营钢材市场的唯一标准不是钢材贸易的繁荣，而是钢材市场的融资能力。为解决虚假物流问题，Jinmo. CEO、国际模联秘书长罗百辉提出，要从理解现代物流的角度考虑钢铁物流业的发展。
目前，钢铁物流行业的运营模式过于传统，技术和设备落后。更多的钢铁物流企业处于电话联系、人工操作、人工装卸的较低操作阶段。全面提升钢铁物流园区功能，发展成为真正的现代钢铁物流产业。
总之，在中国遍地开花的钢铁物流园区与真正的现代钢铁物流园区在服务功能、组织管理、钢铁深加工等方面存在明显差距，不能称之为现代钢铁物流。如今，国内大中型钢铁企业和经销商已经涉足钢铁物流园区项目，呈现遍地开花的趋势。如果达到日本的水平，2010年中国规模以上钢铁企业可节约物流成本2765亿元。基于此计算，规模以上钢铁企业物流成本比2009年增加853亿元。统计显示，中国有20多万个钢材流通企业和830多个钢材市场。在物流过程中，运输、仓储、回收和加工部门是分开设置的，因此这种单一的物流不能形成系统的物流。这的确是一个巨大的市场，经济效益丰厚。
获得银行信贷后，钢材市场吸引了其他钢材贸易商入驻。一时间，大量钢铁物流园区、钢铁城市、钢铁市场如雨后春笋般涌现，仅福建钢贸商就在全国建立了150多个钢铁市场。这将对提高我国钢铁物流业的运营效率和社会效益起到重要作用，对钢铁物流业健康有序发展具有非常重要的战略意义。
此外，我国从事钢铁物流的专门人才，尤其是高素质的管理人才严重短缺。
理解上有偏差
加快真正意义上的钢铁现代物流业的建设和发展，这是一个涉及上下游产业链的复杂系统工程，绝不是绕一片土地，造几台起重机，配几辆卡车，布置几台切割机那么简单。
国家也要给予政策支持。根据国家有关部门在全国重点企业进行的物流统计调查，重点被调查钢铁企业物流成本同比增长20%。快速发展下成本高
应该说，钢铁物流业是一个有发展空间的行业，在中国可以算是朝阳产业。钢铁贸易仍然是大多数钢铁市场的主要业务。部分钢材市场虽然建有加工配送生产线，但技术装备水平较低，主要以切割开平为主，无法满足下游客户的需求。物流园区和钢材市场电子商务平台建设滞后。钢材贸易商以钢材市场为担保，从银行获得贷款。钢材贸易企业、钢材生产企业；铁路、航运；央企、国企、民企；省、市、区、县，所有路人都是马奔腾，都想吃钢铁物流的肥肉。因此，有必要提升钢铁物流园区的功能。如今，各种钢材加工中心、钢材物流园区、钢材交易市场、钢材超市等。像蘑菇一样在全国开花。钢铁流通业态缺乏创新，基本遵循大宗购销或一手进一手出的方式，不重视供应链管理，忽视服务链延伸，纵向和横向物流被切断，企业内部生产、供应、销售部门仍单独设置。在中国，真正的现代钢铁物流业还有很长的路要走，甚至没有那么平坦。
要提高钢铁物流园区和钢铁市场建设的准入门槛，建立钢铁物流产业技术标准。
搬家公司的出现方便了人们的生活，但其行业存在的问题也给许多人增添了麻烦。
前几天提到要找搬家公司搬家，金马李小姐一个地方都没打。“说出来挺好，但实际上完全不一样。简直是骗人的。”
4月1日，她通过广告找到了搬家公司，决定4月4日上午11点搬家。“但是没人来，我们打了五六个电话，负责人说司机在外面忙，一会就能过去。我们需要打电话给司机，他说他半小时后到达。但是下午2点以后才有人来。后来我不耐烦了，干脆说了句‘忙，来不了’，一句话就把我们打发走了。为了搬家，我们早早就把东西收拾好了，他们太不负责任了。”
因为东西多，找了家搬家公司。在搬家的过程中，小许发现工人们左顾右盼，当时就觉得不对劲。搬回家后，工人们急于付账离开。
“我当时没多想，替他们结账。他们一走，我发现桌子上的手机不见了。”小许赶紧给搬家公司打了电话，但他们说要调查，然后打了电话，但对方根本拒绝回答。小许意识到他甚至不知道搬家公司的位置。他受够了，无法拿出证据证明是搬家公司拍的。他不得不承认自己运气不好。
北京小李也是一样，因为要搬家，急着找搬家公司，双方同意收150元。东西就要搬进新房了，不愉快的事情发生了。两个搬运工打碎了三楼楼梯拐角处的一个仿红木衣柜。那个衣柜是小李刚买的，花了1200多元。小李要求搬家公司全额赔偿，搬家公司说没说破东西要提前赔偿。双方僵持了很久，最终结果是搬家公司不收搬家费。面对这个结果，小李不甘心，搬家工人也感到很大的损失。
徐先生和搬家公司约好了时间。双方在电话中说明了搬家路线、楼层、家具多少，协商价格为180元/车。但是三个工人一进徐先生的房子，就抱怨东西太多，地板太高。搬家的还说放不下车，电视冰箱大，书多，要多付钱。徐老师说：“我家冰箱电视都是普通的，不算太大，书也是提前讲的。按照规定，不应该加钱。”工人见徐先生明白了“规定”，就说：“好吧，你加60块钱，我一定给你好好挥一挥。也许你能适应它。不加钱就装不下。你要再来一辆车，就要交180元。”徐先生别无选择，只能“加60元”。徐先生说，如果是真的东西太多不合适，多花点钱就够了，但是很难合适，所以要钱有“敲诈”的嫌疑。